#Μετρό Θεσσαλονίκης

Στις ράγες υλοποίησης έβαλε το ΣτΕ τον πολύπαθο σταθμό «Βενιζέλου» του μετρό Θεσσαλονίκης, απορρίπτοντας προσφυγές που είχαν κατατεθεί κατά της μεθόδου της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαίων. Επειτα από σχεδόν δέκα μήνες στασιμότητας, ανοίγει πλέον ο δρόμος για την κατασκευή του σταθμού. Είναι η δεύτερη φορά, τα τελευταία πέντε χρόνια,... The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Ξεπαγώνουν τα έργα – Ποια η απόφαση του ΣτΕ appeared first on ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ.

Για λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης μέσα στο 2023 μίλησε ο Νίκος Ταχιάος. Για αρχαιότητες που βρίσκονται στις συμπληγάδες πολιτικών και οικονομικών σκοπιμοτήτων μιλούν οι αρχαιολόγοι

Είναι εφικτός ο στόχος λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, μέσα στο 2023, υποστήριξε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό... The post Ταχιάος: Εφικτή η λειτουργία του Μετρό το 2023 appeared first on GRTimes.gr.

«Εκτός του Μετρό, συνεχίζουμε με το «Flyοver» της Θεσσαλονίκης. Προχωράμε στη Β’ φάση του Διαγωνισμού, όπου τέλη του ’21 με... The post Καραγιάννης: Το 2023 το Μετρό Θεσσαλονίκης- Πότε ολοκληρώνεται το Θεσ/νίκη – Ν. Μουδανιά appeared first on GRTimes.gr.

Μέχρι το τέλος του 2021 θα είναι σε εξέλιξη συμβάσεις ΣΔΙΤ συνολικού ύψους 3,1 δισ. ευρώ ενώ μέσα στη χρονιά... The post Το 2021, με ΣΔΙΤ, η λειτουργία και συντήρηση του Μετρό Θεσσαλονίκης appeared first on GRTimes.gr.

Κοντά στα 140 εκατ. ευρώ, εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί η συνολική δαπάνη για την αρχαιολογική έρευνα που διεξάγεται στο πλαίσιο... The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Στα 140 εκ. η επένδυση στην αρχαιολογική έρευνα appeared first on GRTimes.gr.

Στην τεχνική εταιρεία ΙΝΤΡΑΚΑΤ κατακυρώθηκε ο διαγωνισμός για τις πρόδρομες εργασίες του Μετρό Θεσσαλονίκης προς τα Δυτικά του πολεοδομικού συγκροτήματος.... The post Mετρό Θεσσαλονίκης: Στην ΙΝΤΡΑΚΑΤ οι πρόδρομες εργασίες δυτικά appeared first on GRTimes.gr.

Δείτε αναλυτικά το ετήσιο κυβερνητικό σχέδιο δράσης για μεταφορές και περιβάλλον, από τα αντίστοιχα Υπουργεία. Σύμφωνα με το ετήσιο σχέδιο δράσης της Κυβέρνησης για το 2021, σε ότι αφορά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, εντός του 2021 αναμένεται η ολοκλήρωση έργων στα Μετρό Θεσσαλονίκης και Αθήνας. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, θα κατασκευαστεί η γραμμή […] The post Μετρό: ολοκλήρωση έργων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη το 2021 appeared first on Λόγια-Σταράτα.

Γόρδιος δεσμός για το Μετρό Θεσσαλονίκης έχει καταντήσει να είναι ο Σταθμός Βενιζέλου, αλλά η άποψη για κατάργησή του ή... The post Σταθμός Βενιζέλου: Δεν αποτελούν λύση η κατάργηση ή η επαναδημοπράτηση appeared first on GRTimes.gr.

Την πεποίθηση ότι σύντομα θα εκδοθεί η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας για τις αρχαιότητες στο Μετρό Θεσσαλονίκης- η οποία «πιστεύω ακράδαντα πως θα μας δικαιώσει, ώστε το 2023 να παραδώσουμε ολόκληρο το έργο»- εξέφρασε απόψε ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κώστας Καραμανλής, κατά τη διάρκεια ομιλίας του σε διαδικτυακή εκδήλωση για την υποδοχή του […] The post Κ. Καραμανλής: Το 2023 παραδίδεται το Μετρό Θεσσαλονίκης – Προωθείται πλάνο έργων άνω των 13 δισ. ευρώ appeared first on Paraskhnio.gr.

Νίκος Παππάς: Άσκησε κριτική στην κυβέρνηση για «καθυστέρηση» στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης λέγοντας ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ το παρέλαβε στο 30% και το παρέδωσε στο 75%.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ  Δύο νέους διαγωνισμούς προκηρύσσει και επιπλέον παρατείνει έναν εν εξελίξει, η διοίκηση της Αττικό Μετρό, με στόχο μέσα στο α’ τρίμηνο της χρονιάς να έχουν κατατεθεί οι προσφορές.  H παράταση αφορά, όπως αναφέρει το capital.gr, σε διαγωνισμό που σχετίζεται με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά (για τα συστήματα τηλεπικοινωνιών, ασθενών ρευμάτων και ελέγχου της επέκτασης) και αποφασίστηκε μετά από σειρά διευκρινιστικών ερωτημάτων που υπέβαλλαν ενδιαφερόμενοι, η προθεσμία υποβολής προσφορών να μετατεθεί για τις 19 Φεβρουαρίου. Σχετικά με τις νέες προκηρύξεις, η πρώτη αφορά στην επιλογή τεχνικού συμβούλου για τη νέα γραμμή 4 του μετρό Αθήνας (Άλσος Βεϊκου – Γουδή και την

πανδημία του κορονοϊού και οι προσφυγές στο ΣτΕ για τα αρχαία στον σταθμό της Βενιζέλου έχουν προκαλέσει νέες καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό. Το ρωσικό Sputnik επισκέφτηκε το αμαξοστάσιο, τον σταθμό «Ευκλείδη», έκανε μια μικρή βόλτα με ένα driveless συρμό και ρώτησε τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, Νίκο Ταχιάο πότε θα ολοκληρωθεί το έργο. Δείτε […] Το άρθρο Μετρό Θεσσαλονίκης: Νέα καθυστέρηση – Στόχος ο Απρίλιος του 2023, vid εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Αν μέσα στο Φεβρουάριο, δε βγει «λευκός καπνός» από το Συμβούλιο της Επικρατείας, για το σταθμό «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης,... The post Μετρό: Ο σταθμός «Βενιζέλου», ο covid και ο Νόμος του Μέρφυ appeared first on GRTimes.gr.

Την άνοιξη του 2021 θα αρχίσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια των driverless τραίνων στο τμήμα Αμαξοστάσιο – Συντριβάνι, της βασικής γραμμής... The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Την άνοιξη τα δοκιμαστικά δρομολόγια appeared first on GRTimes.gr.

Τo Διεθνές Συμβούλιο Μνημείων και Τοποθεσιών τάσσεται κατηγορηματικά υπέρ της διατήρησης των αρχαιοτήτων στο Μετρό Θεσσαλονίκης

«Να διασφαλιστεί η επιτόπου διατήρηση των εξαιρετικών αρχαιοτήτων που ανακαλύφθηκαν στο σταθμό Βενιζέλου της Θεσσαλονίκης», ζητάει η Εuropa Nostra. Σε δημόσια δήλωσή του το Συμβούλιο του πανευρωπαϊκού οργανισμού για την πολιτιστική κληρονομιά επισημαίνει ότι «αυτό αποτελεί τη μοναδική λύση που εγγυάται τη διατήρηση της αυθεντικότητας ενός μνημείου πολιτιστικής κληρονομιάς εξαιρετικά... The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Διεθνής παρέμβαση για τα αρχαία στο σταθμό Βενιζέλου appeared first on ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Η υπόσχεση του CEO της Εθνικής Τράπεζας, κατά την εκλογή του το 2018, ότι η «μεγάλη μας φίλη» θα γίνει η πρώτη επιλογή του κοινού καταλήγει δύο χρόνια αργότερα στο κλείσιμο 41 υποκαταστημάτων (!) της τράπεζας το επόμενο δίμηνο, και μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις, σε περιοχές στις οποίες το λουκέτο βάζει σοβαρά προβλήματα στους πελάτες της και κυρίως σε αυτούς της τρίτης ηλικίας. Ο λόγος του κλεισίματος των υποκαταστημάτων, και μάλιστα κάποιων σε περιοχές στις οποίες δεν υπάρχει άλλο υποκατάστημα σε απόσταση χιλιομέτρων, με συνέπεια την επερχόμενη ταλαιπωρία των πελατών ,αι μάλιστα των πιο ηλικιωμένων εξ αυτών, είναι η εκβιαστική άσκηση πίεσης στους τραπεζοϋπαλλήλους ώστε να συμμετάσχο

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Η υπόσχεση του CEO της Εθνικής Τράπεζας, κατά την εκλογή του το 2018, ότι η «μεγάλη μας φίλη» θα γίνει η πρώτη επιλογή του κοινού καταλήγει δύο χρόνια αργότερα στο κλείσιμο 41 υποκαταστημάτων (!) της τράπεζας το επόμενο δίμηνο, και μάλιστα, σε κάποιες περιπτώσεις, σε περιοχές στις οποίες το λουκέτο βάζει σοβαρά προβλήματα στους πελάτες της και κυρίως σε αυτούς της τρίτης ηλικίας. Ο λόγος του κλεισίματος των υποκαταστημάτων, και μάλιστα κάποιων σε περιοχές στις οποίες δεν υπάρχει άλλο υποκατάστημα σε απόσταση χιλιομέτρων, με συνέπεια την επερχόμενη ταλαιπωρία των πελατών ,αι μάλιστα των πιο ηλικιωμένων εξ αυτών, είναι η εκβιαστική άσκηση πίεσης στους τραπεζοϋπαλλήλους ώστε να συμμετάσχο