#Μεγάλος Περίπατος

Τι αναφέρει η ανακοίνωση του Συλλόγου

Για τις αντιδράσεις που προκάλεσε ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας και το σχέδιο για ποδηλατοδρόμους στο κέντρο της πόλης μίλησε ο καθηγητής συγκοινωνιολογίας του ΕΠΜ και επικεφαλής της ομάδας του Πολυτεχνείου που εκπόνησε τη μελέτη για λογαριασμό του Δήμου Αθηναίων, Γιώργος Γιαννής.

Υπό την σκιά των πάνδημων, σχεδόν, αντιδράσεων για το κυκλοφοριακό χάος που επέφερε ο «Μεγάλος Περίπατος» της Αθήνας, καλούμαστε να συζητήσουμε κι εμείς, στην Θεσσαλονίκη για την βιώσιμη κινητικότητα. Με την συζήτηση αυτή να είναι υπονομευμένη εξ αρχής, εξαιτίας του ανατιναγμένου κυκλοφοριακού τοπίου που αντιμετωπίζει η πόλη, μια κατάσταση που είναι απόρροια όλων των κατασκευαστικών […]

«Υπάρχουν επιφυλάξεις και πολλά μπορεί να πει κανείς για τον τρόπο που εφαρμόζεται ο 'Μεγάλος Περίπατος» δήλωσε σε συνέντευξή του ο Παύλος Γερουλάνος. Τόνισε δε ότι χρειάζεται πιο σωστός συντονισμός με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ώστε να διευκολύνεται ο πολίτης να φτάνει στο κέντρο. «Δεν έχει λογική να ανοίγεις το κέντρο στον πεζό, αλλά να μην τον αφήνει να φτάσει εκεί», επισήμανε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι «ο πεζός πρέπει να ανέβει πολύ στις προτεραιότητες, όπως οι ΑΜΕΑ, έναντι του αυτοκινήτου». Υπογράμμισε πάντως ότι θα δίνονται και πολλές άδειες – θα υπάρχουν πολλές εξαιρέσεις, όπως είπε – και για τη χρήση του αυτοκινήτου, από επαγγελματίες, εργαζόμενους, ακόμη και από πελάτες που θέλουν

ΣΤΗΛΕΣΙστορίες για αγρίους  Η ιστορία επαναλαμβάνεται, ενίοτε κουραστικά και απαράδεκτα.  Κάθε νέο έργο, κάθε επενδυτικό σχέδιο, κάθε αλλαγή, προσαρμογή, εξέλιξη, μπαίνει εκ συστήματος στο στόχαστρο της άρνησης, της κατακραυγής, της απαξίωσης. Πρόκειται για την πιο σκοταδιστική πτυχή του λαϊκισμού όπως αυτός εκφράστηκε με την γενικευμένη πολιτική παράδοση του ΟΧΙ σε όλα.  Αυτή η αντιπολιτευτική επιλογή -κυρίως της ελληνικής Αριστεράς- αντιστρατεύτηκε, υπονόμευσε και καθυστέρησε  κάθε προσπάθεια εκσυγχρονισμού της χώρας. Πίσω από κάθε έργο ,υπήρχε διαφθορά, πίσω από κάθε δρόμο, συμφέροντα, πίσω από κάθε επένδυση, διαπλοκή. Από το μετρό, την Αττική οδό, το αεροδρόμιο, το εθνικό οδικό δίκτυο, την ε

Ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας σχεδιάστηκε με βάση τη φιλοσοφία που εξοβελίζει το αυτοκίνητο από το κέντρο της πόλης. Μπορείς, σου λένε, να πάρεις το μετρό, το λεωφορείο, το τραμ, το ποδήλατο ή τα ποδαράκια σου, γράφει η Κατερίνα Τζωρτζινάκη.

Αυτές οι μέρες δεν είναι ευχάριστες για τους οδηγούς της Αθήνας. Ιδιαίτερα τις μέρες αυτές βιώνουν μια τεράστια ταλαιπωρία με κίνηση, ζέστη, άγχος, κόρνες και χαμένη ώρα μέσα σε ένα αυτοκίνητο. Ο «Μεγάλος Περίπατος» είναι ένα εγχείρημα που απαιτεί υπομονή. Ο Δήμος ζητά την κατανόηση όλων και για να διευκολύνει τους διερχόμενους οδηγούς προτείνει μερικές […] Το άρθρο Οι «έξυπνες» διαδρομές για να σωθείς από την κίνηση της Αθήνας εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος στο #Kontra24 Διαχρονικά δεχόμουν πόλεμο από την διαπλοκή Πολέμησα τον Νεοφιλευθερισμό Πως φοροδιαφεύγει η beat – Μεγάλος…

Τα έργα για τον «Μεγάλο Περίπατο» της Αθήνας ξεκίνησαν. Ξαφνικά, η βασιλίσσης Όλγας έγινε κιτρινοκόκκινη κι η Πανεπιστημίου απέκτησε κώνους και τροχονόμους. Λωρίδες έκλεισαν, το μποτιλιάρισμα ήταν προεδρικής κλίμακας (όπως όταν μας επισκέπτεται πρόεδρος ξένης χώρας). Διαβάστε την συνέχεια του άρθρου στο blog “Μαμάδες στο δρόμο” ΕΔΩ The post Μεγάλος Περίπατος; Ναι, τον θέλουμε. Αλλά τον θέλουμε σωστό! appeared first on tromaktiko.

«Κύμα» αντιδράσεων έχει σηκώσει η έναρξη της εφαρμογής του Μεγάλου Περιπάτου της Αθήνας. Ευχαριστημένοι οι συγκοινωνιολόγοι για την βελτίωση που... The post Μεγάλος Περίπατος: Αναμενόμενα τα προβλήματα, λένε οι συγκοινωνιολόγοι appeared first on GRTimes.gr.

Πολιτική  Σφοδρή επίθεση στον δημοσιογράφο Άρη Πορτοσάλτε και τον ΣΚΑΪ εξαπέλυσε το ΚΚΕ με αφορμή σχόλιά του σχετικά με τα προβλήματα στην κυκλοφορία που έχει προκαλέσει ο «Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας». Αναλυτικά, το ΚΚΕ σε ανακοίνωσή του ανέφερε ότι «καταγγέλλει τον δημοσιογράφο Άρη Πορτοσάλτε, που με τη γνωστή τακτική της προβοκάτσιας, της διαστρέβλωσης και του γκεμπελισμού, ανακάλυψε ότι για τα κυκλοφοριακά προβλήματα στο κέντρο της Αθήνας φταίνε οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων και το ΚΚΕ. Πολύ βολική -αν και γελοία- δικαιολογία για να κρυφτεί το χάος και το πραγματικό βασανιστήριο που προκάλεσε ο “Μεγάλος Περίπατος” και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Δήμο της Αθήνας, που μόνο το ΚΚΕ καταψ

Με μια δόση αυτοκριτικής για να εκτονωθεί η οργή των Αθηναίων υπεραμύνθηκε της απόφασής του για τη δημιουργία του έργου «Μεγάλος Περίπατος» ο Κώστας Μπακογιάννης ο οποίος έχει οδηγήσει μέχρι τώρα στην «Μεγάλη Ταλαιπωρία» των Αθηναίων που δεν μπορούν ούτε να παρκάρουν έξω απο το σπίτι τους, πόσο μάλλον να πάνε σε δουλειές. Ο δήμαρχος […]

Μπακογιάννης Μεγάλος Περίπατος: Όπως ανέφερε ο πρώην περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, η όλη διαδικασία προχωρά με την ανάπλαση της Πανεπιστημίου η οποία θα περιλαμβάνει δέντρα, πράσινο και νερό.

Ποιες είναι οι τρεις επερχόμενες διαφοροποιήσεις Τρεις διαφοροποιήσεις σε σχέση με τις αρχικές ανακοινώσεις προκύπτουν στην εφαρμογή του Μεγάλου Περιπάτου την ώρα που η δημοτική αρχή της Αθήνας δέχεται κριτική αφενός για το μποτιλιάρισμα που προκάλεσε η επέκταση των πεζοδρομίων στην Πανεπιστημίου, αφετέρου για τις πολύ ψηλές τιμές στην προμήθεια του αστικού εξοπλισμού (παγκάκια, ζαρντινιέρες κ.λπ.). Σύμφωνα με […] The post Μεγάλος Περίπατος Αθήνας: Αλλαγές στο αρχικό σχέδιο, τι ισχύει με τα παγκάκια των 5.700 ευρώ appeared first on ΛΑΜΙΑ FM-1 Ειδήσεις από την Στερεά Ελλάδα και όλο τον κόσμο.

Ο Μεγάλος Περίπατος της Αθήνας καθημερινά ξεσηκώνει περισσότερες αντιδράσεις, καθώς μετά το διήμερο μποτιλιάρισμα στο κέντρο, φαίνεται πως θα προκληθούν νέες εστίες εντάσεως με αφορμή τα ποσά που έχουν αποφασιστεί να δαπανηθούν για την ολοκλήρωση του έργου. Ειδικότερα, σύμφωνα με την σχετική απόφαση του Δήμου Αθηναίων, ένα παγκάκι κοστίζει 5.700, ενώ οι ζαρντινιέρες ξεκινούν από 550 ευρώ και καταλήγουν στα 5.000 ευρώ. Επίσης, το ποσό του 1,1 εκατ. ευρώ πρόκειται να δοθεί σε θάμνους, φοίνικες, ζαρντινιέρες και παγκάκια, ενώ ανάδοχος που θα αναλάβει το έργο, δίνοντας την καλύτερη προσφορά, θα προχωρά σε συμπληρωματικές φυτεύσεις θάμνων και ποωδών φυτών σε ποσοστό έως 20% των αρχικών φυτεύσεων σε

«Πονοκέφαλος» ακόμα και για τους βουλευτές αποτελεί ο «Μεγάλος Περίπατος». Την Τρίτη στη Βουλή σε πηγαδάκι γαλάζιων βουλευτών γινόταν ένα είδος άτυπου διαγωνισμού ποιος χρειάστηκε περισσότερη ώρα για να φθάσει στη Βουλή, τη στιγμή που εκτός από τον Μεγάλο Περίπατο υπήρχε σε εξέλιξη και μια μεγάλη διαδήλωση- πορεία. Νικητής αναδείχθηκε ο βουλευτής Λάρισας και ιατρός Χρήστος Κέλλας, ο οποίος είπε ότι από τον Ευαγγελισμό έως τη Βουλή έκανε μία ώρα. Δηλαδή εάν ο κ. Κέλλας πήγαινε με τα πόδια θα χρειαζόταν κάπου 20 λεπτά περπάτημα.

Μεγάλος Περίπατος Αθήνας: Ένα πολύ όμορφο βίντεο έπαιξε στην τηλεοπτική […] Το άρθρο Μεγάλος Περίπατος Αθήνας: Εντυπωσιακό βίντεο από drone (vid) εμφανίστηκε πρώτο στο sportime.gr.

«Ο “Μεγάλος Περίπατος” θα αποτύχει, αν δεν εισακουστούν οι προτάσεις των εμπόρων», ήταν το βασικό μήνυμα που πήρε ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στον Εμπορικό Σύλλογο Αθηνών για την παρουσίαση του «Athens is Back». Ο Πρόεδρος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Ε.Σ.Α επεσήμαναν ότι για να είναι βιώσιμο και λειτουργικό […]

«Ο "Μεγάλος Περίπατος" θα αποτύχει, αν δεν εισακουστούν οι προτάσεις των εμπόρων», ήταν το βασικό μήνυμα που πήρε ο Δήμαρχος Αθηναίων Κώστας Μπακογιάννης, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στον Εμπορικό Σύλλογο Αθηνών για την παρουσίαση του «Athens is Back». Ο Πρόεδρος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Ε.Σ.Α επεσήμαναν ότι για να είναι βιώσιμο και λειτουργικό αυτό το έργο, πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη ότι ο χρόνος επιλογής εκκίνησης του δεν είναι ο κατάλληλος, ότι πρέπει οπωσδήποτε να διασφαλιστεί η εύκολη πρόσβαση στο κέντρο της Αθήνας. Επιπροσθέτως, «Ο Μεγάλος Περίπατος» από την πρώτη στιγμή της λειτουργίας του, οφείλει να στηρίζει όλες τις μορφές επιχειρηματικότητας που αναπτύσσονται

Πρόωρη και βεβιασμένη κίνηση, δίχως προγενέστερο σχεδισαμό για την εξασφάλιση της ομαλής πρόσβασης των πολιτών στο κέντρο της Αθήνας και την ομαλή λειουργία της αγοράς, χαρακτήρισαν τη θέσπιση και έναρξη της εφαρμογής του μέτρου οι εκπρόσωποι του Δ.Σ. του Εμπορικού συλλόγου της Αθήνας.