Σύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
16:36 - 03/03/2023
Έναν αριθμό 18 ατόμων για προσωποπαγή θέση σταθμάρχη είχε ζητήσει ο ΟΣΕ μέσω της κινητικότητας, λόγω έλλειψης προσωπικού. Παρόλα αυτά, ενδιαφέρον είχαν εκδηλώσει μόνο δύο εργαζόμενοι. Πιο συγκεκριμένα για τις 18 θέσεις σταθμάρχη του ΟΣΕ παρότι συνεπάγονται και καλύτερες μισθολογικές απολαβές, έκαναν αίτηση μόνο ο μοιραίος σταθμάρχης της Λάρισας, Βασίλης Σαμαράς, που προκάλεσε το φονικό σιδηροδρομικό […]
The post Σύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ appeared first on NewSide.gr.
Διαβάστε Περισσότερα στο Newside.grΣΧΕΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΠΟ ΑΛΛΕΣ ΠΗΓΕΣ
Σύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
Έναν αριθμό 18 ατόμων για προσωποπαγή θέση σταθμάρχη είχε ζητήσει ο ΟΣΕ μέσω της κινητικότητας, λόγω έλλειψης προσωπικού. Παρόλα αυτά, ενδιαφέρον είχαν εκδηλώσει μόνο δύο εργαζόμενοι.
![]()
Διαβάστε το στο Τέμπη: Η περίεργη ιστορία του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
Ήταν ο ένας εκ των δύο που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του οργανισμού για 18 σταθμάρχες .
Διαβάστε το στο tovimaΣύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Νέα προθεσμία πήρε ο σταθμάρχης της Λάρισας – Θα απολογηθεί την Κυριακή
Νέα προθεσμία ζήτησε και πήρε ο σταθμάρχης της Λάρισας, που σύμφωνα με την ομολογία του έκανε το μοιραίο λάθος που οδήγησε στη μετωπική σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη το βράδυ της Τρίτης με αποτέλεσμα το θάνατο δεκάδων επιβατών. Όπως αναφέρει η ΕΡΤ, η απολογία του θα γίνει την Κυριακή. Ο σταθμάρχης βρίσκεται αντιμέτωπος με σοβαρές κατηγορίες όπως την κακουργηματική πράξη της διατάραξης ασφαλείας των συγκοινωνιών αλλά και του πλημμεληματικού χαρακτήρα αδικήματος της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, και της σωματικής βλάβης από αμέλεια κατά συρροή. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο συνήγορός του, Στέφανος Παντζαρτζίδης, ο πελάτης του «αναλαμβάνει το μερίδιο της ευθύνης που του αναλογε
Διαβάστε το στο Newsbeast.grΣύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
Προσελήφθη το 1989, μετατάχθηκε το 2011 με το «νόμο Ρέππα» σε άλλο φορέα του Δημοσίου - Το 2022 ζήτησε να επιστρέψει στον ΟΣΕ - Ήταν ο ένας εκ των δύο που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του οργανισμού για 18 σταθμάρχες - Πέρασε υποχρεωτική εκπαίδευση, πέτυχε στις εξετάσεις στις 23/01 και έπιασε δουλειά στη Λάρισα.
Το άρθρο Σύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ εμφανίστηκε πρώτα στο ΕΚΚΛΗΣΙΑ ONLINE.
Διαβάστε το στο ekklisiaonline.grΣύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
Προσελήφθη το 1989, μετατάγη το 2011 με το «νόμο Ρέππα» σε άλλο φορέα του Δημοσίου – Το 2022 ζήτησε να επιστρέψει στον ΟΣΕ – Ήταν ο ένας εκ των δύο που ανταποκρίθηκαν στην πρόσκληση του οργανισμού για 18 σταθμάρχες – Πέρασε υποχρεωτική εκπαίδευση, πέτυχε στις εξετάσεις στις 23/01 και έπιασε δουλειά στη Λάρισα Έναν αριθμό […]
Διαβάστε το στο lamianow.grΣύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ
Έναν αριθμό 18 ατόμων για προσωποπαγή θέση σταθμάρχη είχε ζητήσει ο ΟΣΕ μέσω της κινητικότητας, [...]
The post Σύγκρουση τρένων: Η «ιστορία» του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας στον ΟΣΕ appeared first on Το Μάτι.
![]()
Διαβάστε το στο tomati.gr
