#ΒΟΑΚ

Κριτική από τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ

Οι 4 εταιρείες – κοινοπραξίες που περνούν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού

Ο γγ Υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του δήλωσε πως το 2022 θα είναι έτοιμη η κυβέρνηση να ανακοινώσει τους διαγωνισμούς για τις τρεις επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Λεωφόρο Βουλιαγμένης, προς Λαύριο και προς Ραφήνα. Ο κ. Καραγιάννης διευκρίνισε ότι αυτά τα τρία σημαντικά έργα που μαζί με τις επεκτάσεις του μετρό θα αλλάξουν την εικόνα της Αττικής, βρίσκονται αυτήν την περίοδο στη φάση της μελέτης αλλά και της χρηματοοικονομικής διασφάλισης. Οι επεκτάσεις προς Λαύριο και Ραφήνα θα περιλαμβάνουν και επεκτάσεις του προαστιακού προς τα λιμάνια του Λαυρίου και της Ραφήνας. Ένα τμήμα του έργου στη Ραφήνα θα είναι υπογειοποιημένο. Τα εργοτάξια θα ξεκινήσουν το 2022 και το

"Η επίσημη κυβερνητική έκθεση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τον ΒΟΑΚ, διαψεύδει τον Υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών"

 Μέσα στο 2022 κάποια τμήματα του ΒΟΑΚ θα ξεκινήσουν να κατασκευάζονται και το 2024 το έργο θα είναι σε πλήρη εξέλιξη. Στόχος είναι στο τέλος της τρέχουσας δεκαετίας να παραδοθεί ένας νέος, ασφαλής, σύγχρονος αυτοκινητόδρομος.

*** Ο Γιώργος Λογιάδης είναι βουλευτής Ηρακλείου με το "ΜεΡΑ25".

Ο Υφυπουργός επεσήμανε τη διαρκή διάθεσή του για συνεργασία με το ΤΕΕ/ΤΑΚ, τον ΟΑΚ και τους λοιπούς φορείς.

Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ άσκησε κριτική στην κυβέρνηση με φόντο τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης.

«Το 2019 στο Υπουργείο Υποδομών δεν υπήρχε ούτε μια ολοκληρωμένη μελέτη αναφορικά με το ΒΟΑΚ. Δεν έπραξαν τίποτα πέρα από ένα διαγωνισμό εκδήλωσης ενδιαφέροντος. Το μόνο που ευτυχώς δεν έκαναν - σε αντίθεση με το μετρό της Θεσσαλονίκης- ήταν να [...]

Η τοποθέτηση του Μανώλη Συντυχάκη στην τηλεδιάσκεψη του Περιφερειακού Συμβουλιου Κρήτης

Σιγά- σιγά, σε πείσμα της πανδημίας και της αντιπολίτευσης, λαμβάνονται αποφάσεις, γίνονται πράγματα. Η κατεύθυνση είναι μία: το κτίσιμο μίας σύγχρονης χώρας. Γιατί η δεκαετία 2010-2019 ανέδειξε όλα τα προβλήματα που κρυφοκουβαλούσε η χώρα και που έθαβε κάτω από το χαλί των δανεικών και των επιδοτήσεων. Μετά από 20 χρόνια υλοποιείται ο ΒΟΑΚ, κλείνει το […]

Θα φύγουν χωρίς αυτόν...

Συνάντηση του Γ. Κεφαλογιάννη με τους ξενοδόχους

Μετά την ολοκλήρωση των εκκρεμοτήτων με τον Ε65 που συνολικά πλέον περνά σε φάση κατασκευής, τα οδικά έργα αφορούν πιο συγκεκριμένες γεωγραφικές περιοχές της χώρας και θα είναι εκείνα που θα μας οδηγήσουν προς το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας.Οι τρεις μεγάλες ΣΔΙΤ και οι δύο παραχωρήσεις αφορούν τον ΒΟΑΚ, την υποθαλάσσια Σαλαμίνας-Περάματος, το δυτικό τμήμα […]

Όσκαρ ασυνειδησίας!

Μεγάλα οδικά έργα οι στόχοι των μεγάλων ομίλων. Ο ΒΟΑΚ, η υποθαλάσσια Σαλαμίνας-Περάματος, το Πάτρα-Πύργος, το flyover της Περιφερειακής Θεσσαλονίκης το Καλαμάτα-Πύλος-Μεθώνη, η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης, η παράκαμψη Χαλκίδας.

Σοβαρό τροχαίο ατύχημα στον ΒΟΑΚ στον κόμβο Ταυρωνίτη στα Χανιά. Σύμφωνα με τις πληροφορίες ένα αυτοκίνητο ΙΧ κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες χτύπησε στη νησίδα του κόμβου με συνέπεια από τη σφοδρή σύγκρουση να εκτραπεί της πορείας του και να εκτιναχθεί (αναποδογυρίζοντας) σε ακτίνα περίπου 500 μέτρων. Μάλιστα, όπως αναφέρει ο ανταποκριτής μας από το flashnews.gr […]

Συνολικά 2 δισ. ευρώ θα δαπανηθούν για οδικές και σιδηροδρομικές υποδομές. Αρχίζει αγώνας δρόμου στον οποίο θα συνεργαστούν η διοίκηση του Ταμείου Ανάκαμψης, το υπουργείο ΥΠΟΜΕ και οι ΔΕΚΟ του.

Το "αντίο" της Ομάδας SOS ΒΟΑΚ

Στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.