#Μετρό Θεσσαλονίκης

Στο μεγάλο πρόγραμμα έργων ΣΔΙΤ και τη σημασία του στην οικονομική ανάπτυξη, την αναβάθμιση των υποδομών και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, κ. Γεώργιος Καραγιάννης στο πλαίσιο της ομιλίας του στο 4ο ΣΔΙΤ Forum με τίτλο «Η άνοδος των ΣΔΙΤ μετά την πανδημία». Ο κ. Καραγιάννης έκανε ειδική αναφορά στο ότι ο συγκεκριμένος θεσμός νομοθετήθηκε για πρώτη φορά επί κυβέρνησης ΝΔ, τον Σεπτέμβριο του 2005, και επεσήμανε ότι μετά από 17 χρόνια λειτουργίας αποδείχθηκε ότι πρόκειται για ένα συνεκτικό και απολύτως επιτυχημένο ρυθμιστικό πλαίσιο. Ανέδειξε την επιλογή του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να δρομολογήσει έν

Δρομολογείται από τον Οργανισμό Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης η δημιουργία ενός τερματικού hub για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην περιοχή της Μίκρας, σε έκταση περίπου 21,7 στρεμμάτων και δίπλα στο σταθμό ‘Μίκρα’ του μετρό/Επέκταση Καλαμαριάς, ο οποίος θα δοθεί σε λειτουργία στα μέσα του 2024. Έτσι, ο ΟΣΕΘ, που ολοκληρώνει το Μάϊο το σύνολο των μελετών για τον Πολυτροπικό Τερματικό Σταθμό Μετεπιβίβασης (συγκοινωνιακό hub) στη Νέα Ελβετία,  σε συνεννόηση με τους εμπλεκόμενους αυτοδιοικητικούς φορείς αλλά και την Αττικό Μετρό Α.Ε., έχει αρχίσει προ διμήνου και σε συνεργασία με τεχνικό μελετητικό γραφείο, τη διερεύνηση και την καταγραφή όλων των δεδομένων ώστε να σχηματιστεί το υπόστρωμα που θ

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών υπενθύμισε ότι το 2019 υπήρχαν έργα τα οποία ήταν μπλοκαρισμένα. Στο προσυνέδριο της Νέας Δημοκρατίας στη Θεσσαλονίκη, με θέμα: «Τα μεγάλα έργα υποδομής που αλλάζουν την εικόνα της χώρας» παρέστησαν και μίλησαν σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής και ο Υφυπουργός αρμόδιος για τις […] The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Έτοιμο το 85% της υποδομής! appeared first on NewsAuto.gr.

O σημαντικότερος από αυτούς τους διαγωνισμούς είναι αυτός για την μελέτη, προμήθεια, εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία συστημάτων τηλεπικοινωνιών, ασθενών ρευμάτων και ελέγχου Το άρθρο Μετρό Θεσσαλονίκης: Πώς τρέχουν τα έργα για την επέκταση προς Καλαμαριά εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ξεκαθάρισε ότι θα σταματήσουμε να θρηνούμε ανθρώπινες ζωές στο δρόμο καρμανιόλα Πάτρα- Πύργος που ήδη ξεκίνησαν οι εργασίες. Στην έναρξη εργασιών για την κατασκευή του Πάτρα-Πύργος αλλά και στο Μετρό Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό Ant1. Ο κ. Καραμανλής θυμήθηκε κάτι […] The post Σε ποια περιοχή ξεκληρίζεται κάθε χρόνο ένα χωριό; appeared first on NewsAuto.gr.

Οταν ανέλαβε η ΝΔ την κυβέρνηση της χώρας δεν υπήρχε καμία μελετητική ωριμότητα για έργα υποδομής ενω υπήρχαν έργα που παρέμεναν μπλοκαρισμένα, τόνισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών The post Καραμανλής: Ετοιμο όλο το Μετρό Θεσσαλονίκης το 2023, «δεν θα εγκαινιάσουμε μουσαμάδες» appeared first on Protagon.gr.

Σήμερα πέφτου οι υπογραφές για ένα από τα δύο έργα που έχει «κλειδώσει» κατά το τελευταίο διάστημα η ΑΚΤΩΡ του Ομίλου της Ελλάκτωρ στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Ομόφωνα θετική ήταν η γνωμοδότηση του ΚΑΣ για τη μελέτη απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων της Β’ φάσης ανασκαφών στον σταθμό Βενιζέλου. Το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο γνωμοδότησε ομόφωνα υπέρ της μελέτης για την προσωρινή απόσπαση και τη μεθοδολογία επανατοποθέτησης των αρχαίων καταλοίπων που αποκαλύφθηκαν εντός του κελύφους του Σταθμού Βενιζέλου στο Μετρό Θεσσαλονίκης, κατά τη β’ φάση της ανασκαφικής διερεύνησης, σύμφωνα με την κοινή εισήγηση των αρμόδιων Διευθύνσεων του υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού (ΔΙΠΚΑ, ΔΒΜΑ, ΔΑΑΜ, ΔΑΒΜΜ) και τη σύμφωνη γνώμη της Εφορείας Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης. Σημειώνεται ότι στη νέα φάση των ανασκαφών ήρθαν στο φως αρχαιότητες της ρωμαϊκ

Ορατός είναι πλέον ο ορίζοντας ολοκλήρωσης του Μετρό Θεσσαλονίκης, στο τέλος το 2023, ενώ ως το τέλος του 2022-αρχές 2023 θα έχουν εγκατασταθεί τα πρώτα εργοτάξια για το μεγάλο έργο του Thessaloniki FlyOver, για την ανάπλαση της Ανατολικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης. Τα ανωτέρω τόνισε ο Υφυπουργός Υποδομών κ. Γιώργος Καραγιάννης από την ‘Prodexpo North 2022’ κάνοντας αναφορά στο τεράστιο έργο υποδομών που προωθεί η κυβέρνηση, συνολικού ύψους 13 δις. ευρώ, πολλά από τα οποία, σχεδιασμένα πάνω στα πρότυπα της βιώσιμης ανάπτυξης, αφορούν τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρειο Ελλάδα. Ο κ. Υφυπουργός, υποστήριξε για μία ακόμη φορά, ότι τα μεγάλα έργα υποδομών θα πρέπει να κρατηθούν μακριά από την πολιτική, γ

Σε συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) εισάγεται σήμερα το θέμα της έγκρισης των μελετών για την αντιμετώπιση των υποκείμενων αρχαιοτήτων στα εργοτάξια του Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως επισημάνθηκε κατά τη χτεσινή πολύωρη σύσκεψη στα γραφεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, παρουσία του υφυπουργού Υποδομών Γιώργου Καραγιάννη. Οι αρχαιολογικές εργασίες, διευκρινίστηκε, έχουν ολοκληρωθεί σε όλες τις θέσεις του έργου, πλην του σταθμού Βενιζέλου, όπου η πρόοδός τους βρίσκεται στο 97%. Παράλληλα, οι εργασίες στη βασική γραμμή του έργου έχουν ολοκληρωθεί στο 82%, ενώ σε εκείνες στην επέκταση της Καλαμαριάς το ποσοστό ολοκλήρωσης ανέρχεται στο 84%. Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης επισημάνθηκε

Πολύωρη σύσκεψη πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία της Αττικό Μετρό Α.Ε. στη Θεσσαλονίκη. Το άρθρο Μετρό Θεσσαλονίκης: Στο 82% το ποσοστό ολοκλήρωσης στη βασική γραμμή εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Το 82% της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης και το 84% της επέκτασης προς Καλαμαριά, έχουν ολοκληρωθεί. Προχωρούν οι διαδικασίες προμήθειας 15 συρμών, πλέον των 18 που έχουν παραληφθεί, η αρχαιολογική έρευνα έχει περαιωθεί σε όλους τους σταθμούς, πλην της "Βενιζέλου" που βρίσκεται στο 97%, ενώ αύριο εισάγονται στο ΚΑΣ οι μελέτες για την αντιμετώπιση των υποκείμενων αρχαιοτήτων. Την επόμενη εβδομάδα υπογράφεται η σύμβαση για τις υπολειπόμενο η/μ εξοπλισμό της επέκτασης Καλαμαριάς, ενώ συνεχίζονται τα δοκιμαστικά δρομολόγια των συρμών  Τα ανωτέρω ανακοινώθηκαν μετά από πολύωρη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα στα γραφεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. στη Θεσσαλονίκη σχετικά με την πορεία των εργ

Σειρά μελετών για την υλοποίηση υποστηρικτικών έργων στην περιοχή του Σταθμού Νέας Ελβετίας του Μετρό Θεσσαλονίκης δρομολογείται το επόμενο διάστημα, προκειμένου τα έργα να είναι έτοιμα κατά την ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του Μετρό στα τέλη του 2023, και να διευκολύνουν όσους φτάνουν στο σημείο εκείνο με αυτοκίνητο ή λεωφορείο, ώστε να πάρουν στη συνέχεια το μέσο σταθερής τροχιάς. Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, τη σχετική πρωτοβουλία ανέλαβε ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ), ενώ προβλέπεται η δημιουργία ισόπεδων κυκλικών κόμβων στην περιοχή της οδού Ψελλού για τη διε

Ομόφωνα υπέρ της προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαίων καταλοίπων, που αποκαλύφθηκαν εντός του κελύφους...

Ολοκληρώθηκε η παραλαβή των συρμών που θα εξυπηρετούν τη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ως το Σταθμό Νέα Ελβετία, όπως αναφέρει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής. Με ανάρτησή του στο Τουίτερ, ο υπουργός αναφέρει: «Ολοκληρώσαμε την παραλαβή των συρμών για το μετρό Θεσσαλονίκης... The post Μετρό Θεσσαλονίκης: Δεν είναι ανέκδοτο – Έφτασαν οι 18 συρμοί appeared first on Ελεύθερος Τύπος.

Ολοκληρώθηκε η παραλαβή των συρμών που θα εξυπηρετούν τη βασική γραμμή του μετρό Θεσσαλονίκης, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ως το Σταθμό Νέα Ελβετία, όπως αναφέρει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Καραμανλ

Εγκρίθηκε ομόφωνα στην τελευταία συνεδρίαση του Δ.Σ. του ΟΣΕΘ,  το σχέδιο Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, του Δήμου Θεσσαλονίκης και του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Α.Ε., με θέμα «Εκπόνηση μελετών για την υλοποίηση του έργου “Συνοδά υποστηρικτικά έργα του Σταθμού Νέας Ελβετίας του Μετρό Θεσσαλονίκης για την εξυπηρέτηση και μετεπιβίβαση των μετακινούμενων επιβατών”». Θα ακολουθήσει η έγκριση και από τα θεσμικά όργανα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας και του Δήμου Θεσσαλονίκης. Η εκπόνηση των σπουδαίων και απαραίτητων μελετών αποτελεί βασική πρωτοβουλία και έργο του ΟΣΕΘ, γίνονται με ίδια μέσα αλλά και  με δαπάνες του και αφορούν σε έργα για τη δ

Έχουν ολοκληρωθεί και έχουν πάρει το δρόμο τους προς έγκριση, σε Δήμο Θεσσαλονίκης και Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, οι περισσότερες μελέτες για τη διάνοιξη της οδού Μιχ. Ψελλού, στο αδιάνοικτο τμήμα της, αλλά και για τον Πολυτροπικό Τερματικό Σταθμό Μετεπιβίβασης (συγκοινωνιακό hub) στη Νέα Ελβετία. Στόχος ήταν και παραμένει η ολοκλήρωση αυτού του σημαντικού πλέγματος έργων- όχι μεγάλου κόστους αλλά μεγάλης σημασίας συγκοινωνιακά- ως το τέλος του 2023, οπότε και θα τεθεί σε εμπορική λειτουργία η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης. Διάνοιξη λοιπόν της οδού Ψελλού σε μήκος περίπου 600 μέτρων, από την Αλ. Παπαναστασίου έως την προέκταση της Λεωφόρου Κων/νου Καραμανλή και σύνδεση με την ε.ο. Θεσσαλο

Με την συμπληρωματική ανασκαφή που θα πραγματοποιηθεί στο βόρειο τμήμα του Σταθμού Αγία Σοφία του Μετρό Θεσσαλονίκης, θα ολοκληρωθεί η αρχαιολογική έρευνα στο συγκεκριμένο κεντρικό σταθμό, έναν εκ των δύο σταθμών της βασικής γραμμής του Μετρό με τα πλέον σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα. Ήδη από προχθές, μετά από αίτημα της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας, μηχανικοί και τεχνικοί της Αττικό Μετρό Α.Ε. και του εργολάβου, δημιουργούν πασσαλοδιάφραγμα στο βόρειο τμήμα του σταθμού, σε χώρο περίπου 100 τ.μ., μεταξύ της εισόδου και του μεγάλου αρχαιολογικού σκάμματος που βρίσκεται στην πάνω πλευρά της Εγνατίας. Σύμφωνα με πληροφορίες του GRTimes.gr, η τοποθέτηση πασσάλων και αντιστηρίξεων θα ολοκληρωθεί στις α

Άνοιξαν σήμερα και οι φάκελοι εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το 6ο από τα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα που δημοπράτησε η ΕΡΓΟΣΕ, με τέσσερις υποψηφίους, αυτή τη φορά, για το έργο «Σιδηροδρομική Σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης και Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης». Όπως πληροφορείται το GRTimes.gr, αυτός είναι  ο μόνος διαγωνισμός στον οποίο τα τρία σχήματα υποψηφίων αναδόχων που συμμετέχουν στους προηγούμενους πέντε, διαφοροποιούνται καθώς η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αυτή τη φορά, κατεβαίνει χωριστά από την ΙΝΤΡΑΚΑΤ, που μετέχει ανεξάρτητη. Η τετράδα των υποψηφίων συμπληρώνεται με τα σχήματα ΑΚΤΩΡ – MYTILINEOS και ΑΒΑΞ – ALSTOM.  Το έργο είναι μεγάλο ενδιαφέροντος για τον ΟΛΘ και την ανάπτυξη