#ΣΔΙΤ

Παρουσία του πρωθυπουργού πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή (21/4) στο αεροδρόμιο Καλαμάτας η υπογραφή σύμβασης του νέου έργου ΣΔΙΤ για τον Οδικό Άξονα Νοτιοδυτικής Πελοποννήσου, Τμήμα Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος -…Περισσότερα...

Λευκάδα: Πρόκειται για την υποθαλάσσια σήραγγα Λευκάδας, ένα έργο ΣΔΙΤ προϋπολογισμού 60 εκ. ευρώ, που  θα διευκολύνει τις μετακινήσεις και θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων του νησιού του Ιουνίου, δίνοντάς σημαντική αναπτυξιακή ώθηση στην ευρύτερη περιοχή. Με βάση τον παλιό διαγωνισμό (σύμβαση παραχώρησης) ο οποίος δεν προχώρησε, θα κατασκευαζόταν οδικό τμήμα μήκους 3 […] Το άρθρο Λευκάδα: Υποθαλάσσια σήραγγα θα ενώσει το νησί με την ηπειρωτική χώρα – Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο εμφανίστηκε πρώτα στο Ελεύθερος Τύπος.

Την προοπτική δημιουργίας βιομηχανικής φυλακής στον δήμο Αγρινίου μέσω ΣΔΙΤ συζήτησαν ο βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας της ΝΔ, Κώστας Καραγκούνης, ο Υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη και αρμόδιος για την αντεγκληματική πολιτική Ελευθέριος Οικονόμου και ο Γενικός Γραμματέας Αντεγκληματικής Πολιτικής Κωνσταντίνος Παπαθανασίου. «Η βιομηχανική φυλακή θα δημιουργήσει πάνω από 500 νέες μόνιμες θέσεις εργασίας με κριτήριο εντοπιότητας, θα …

Με τη συμμετοχή των πέντε μεγαλύτερων τεχνικών ομίλων συνεχίζεται ο διαγωνισμός (δεύτερη φάση – ανταγωνιστικός διάλογος) για το έργο «Κάθετος Άξονας Δράμα – Αμφίπολη (Παλαιοκώμη) με ΣΔΙΤ», προϋπολογισμού 248 εκατ.… 5 οι «μνηστήρες» για τον οδικό άξονα Δράμας – Αμφίπολης - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

“Σημαντική ημέρα για όλη την ανατολική Πελοπόννησο” χαρακτήρισε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας την υπογραφή στο Ναύπλιο, στο Βουλευτικό-, της ΣΔΙΤ για το έργο της μαρίνας του Ναυπλίου

Υπογράφηκε σήμερα Σάββατο 8 Απριλίου 2023, στο Ναύπλιο, στο Βουλευτικό, παρουσία του Υπουργού Τουρισμού Βασίλη Κικίλια η ΣΔΙΤ για το έργο της μαρίνας του Ναυπλίου που αφορά ειδικότερα μελέτη, χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία, τεχνική διαχείριση και εκμετάλλευση του τουριστικού λιμένα της αργολικής πρωτεύουσας. Το άρθρο Ναύπλιο: Παρουσία του Βασίλη Κικίλια η υπογραφή για το έργο της μαρίνας εμφανίστηκε πρώτα στο ΕΚΚΛΗΣΙΑ ONLINE.

Ωριμάζει το μεγάλο νέο έργο-ΣΔΙΤ που αφορά την υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας-Αιτωλοακαρνανίας. Η διαδικασία ωρίμανσης είναι σε εξέλιξη καθώς είναι προγραμματισμένες 3 συμβάσεις με μελετητικές εταιρείες που θα μας φτάσουν μέχρι τα τεύχη δημοπράτησης. Η προώθηση αυτών των συμβάσεων θα καταδείξει για το πως θα υλοποιηθεί το έργο το οποίο διεκδικεί η περιοχή. Με απόφαση του …

Μετά από μακρόχρονες διαπραγματεύσεις κι αφού τελικά επισφραγίστηκε ένα ιστορικό deal στον κλάδο των κατασκευών με την Intrakat να αποκτά έναντι συνολικού τιμήματος 215 εκατ. ευρώ, την Άκτωρ, η επόμενη ημέρα βρίσκει τον όμιλο Ελλάκτωρ να εστιάζει κατά προτεραιότητα τη δραστηριότητά του στον ευρύτερο κλάδο των υποδομών, τα έργα ΣΔΙΤ, τη διαχείριση απορριμμάτων και τον ... Περισσότερα To άρθρο Ελλάκτωρ: Η επόμενη μέρα μετά την πώληση της Άκτωρ - Το χρονικό του deal και η ανανεωμένη στρατηγική δημοσιεύτηκε στο NewsIT .

«Έπεσαν» οι υπογραφές για την συμφωνία εξαγοράς της Άκτωρ από την Intrakat.Ολοκληρώθηκε το deal της INTRAKAT με την υπογραφή της συμφωνίας για την απόκτηση του συνόλου των μετοχών της Άκτωρ. Με την ολοκλήρωση της συμφωνίας επιβεβαιώνεται η πρόθεση της διοίκησης Εξάρχου και των νέων βασικών μετόχων της να διεκδικήσει με αποφασιστικότητα πρωταγωνιστικό ρόλο στις εγχώριες κατασκευές Μετά την εξαγορά της Άκτωρ, η INTRAKAT καθίσταται ο δεύτερος ισχυρότερος πόλος στον κατασκευαστικό κλάδο της χώρας, καθώς η νέα εταιρεία που θα δημιουργηθεί θα διαθέτει ανεκτέλεστο ύψους 4 δισ. Ευρώ. Η INTRAKAT από τον Ιούλιο του 2022 όταν και πέρασε σε νέο μετοχικό σχήμα και υπό τη διοίκηση του Αλέξανδρου Εξάρχου, έχει

Προς μετάθεση οδεύει η ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών για το μεγαλύτερο έργο παραχώρησης που βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνιστική διαδικασία, το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ),… Γιατί παραμένουν οι καθυστερήσεις σε ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

  Στα τέλη Απριλίου εκτιμάται ότι η μονάδα διαχείρισης απορριμμάτων της Περιφέρειας Πελοποννήσου με ΣΔΙΤ, στην Καλλιρρόη της Ανω Μεσσηνίας, θα είναι έτοιμη για να υποδεχθεί και να επεξεργαστεί απορρίμματα, με μεταβατικό, προσωρινό τρόπο. Αυτό επισημάνθηκε σε αυτοψία του περιφερειάρχη Παναγιώτη Νίκα, την περασμένη Παρασκευή. στο έργο κατασκευής της μονάδας στην Καλλιρρόη, που θα διαχειρίζεται τα απορρίμματα της Μεσσηνίας και της νοτιοδυτικής Αρκαδίας. Σύμφωνα με ενημέρωση από την Περιφέρεια, ο περιφερειάρχης Π. Νίκας, συνοδευόμενος από τους αντιπεριφερειάρχες Μεσσηνίας Ανδρέα Τσουκαλά και Πρωτογενούς, Δευτερογενούς Τομέα και θεμάτων αναπτυξιακών νόμων Στάθη Αναστασόπουλο, ενημερώθηκε από τον εργ

Σε ανακοίνωσή της η παράταξη του Απόστολου Κατσιφάρα "Δικαίωμα στην πρόοδο" αναφέρει για τον εκσυγχρονισμό του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων: Επιλέξαμε να μην σχολιάσουμε το πανηγυρικό κλίμα που προσπάθησε να δημιουργήσει ο Περιφερειάρχης κατά την υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο για την κατασκευή του έργου αναβάθμισης του Χιονοδρομικού Κέντρου Καλαβρύτων, σεβόμενοι την παρουσία του Δημάρχου Καλαβρύτων και την αγωνία των Καλαβρυτινών για την υλοποίηση ενός σημαντικού έργου για την περιοχή και το Νομό Αχαΐας.

Σε φάση υλοποίησης βρίσκονται έργα ΣΔΙΤ προϋπολογισμού 4,6 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τον αναπληρωτή Υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων, αρμόδιο για τις Ιδιωτικές Επενδύσεις και τις ΣΔΙΤ, Νίκο Παπαθανάση. Ανάπλαση της… Ν. Παπαθανάσης: Σε φάση υλοποίησης 34 έργα ΣΔΙΤ προϋπολογισμού 4,6 δισ. ευρώ - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Για ακόμα ένα κτιριακό ΣΔΙΤ η κυβέρνηση αναγκάζεται να επανεξετάσει τους όρους της προκήρυξής του και κυρίως τον προϋπολογισμό του, έπειτα από την έλλειψη ενδιαφέροντος για την υλοποίησή του. Ο… Παραμένει «παγωμένο» το ενδιαφέρον για κτιριακά ΣΔΙΤ - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Ο ΟΣΕ δεν είναι ιδιωτικός. Η ιδιωτικοποίηση των αρμοδιοτήτων του ΟΣΕ, δηλαδή της συντήρησης και της λειτουργίας της σιδηροδρομικής υποδομής, μέσω ΣΔΙΤ, όπως κατευθυνόταν από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, είναι απόλυτα λαθεμένη και επικίνδυνη. Οδήγησε στην τραγωδία των Τεμπών.Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στο Eretikos.gr

Τα «σημάδια» για το μπάχαλο στο σιδηροδρομικό δίκτυο και τον ΟΣΕ υπήρχαν αλλά αγνοήθηκαν επιδεικτικά από την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Το αποκαλυπτικό άρθρο του Data Journalists.Σε μία αποκάλυψη για τη σύγκρουση των τρένων τον Ιανουάριο του 2022 στο Λιανοκλάδι, που είχε ως αποτέλεσμα τον τραυματισμό 12 επιβατών προχωρά σήμερα το Data Journalists. Όπως αναφέρει το άρθρο, το ατύχημα θα έπρεπε, βάσει οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να έχει διερευνηθεί από Μόνιμη Ανεξάρτητη Επιτροπή Διερεύνησης. Όμως η τωρινή κυβέρνηση δεν είχε φροντίσει να υπάρχει αυτό το «πολύτιμο εργαλείο» – το μόνο που μπορεί να διερευνήσει σε βάθος τα τεχνικά-διοικητικά αίτια ενός συμβάντος και, χωρίς τον φόβο εάν θα θιγούν κάποια συ

Στη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου πέρασαν δύο διαγωνισμοί του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων για την κατασκευή φραγμάτων και έργων άρδευσης μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) συνολικού προϋπολογισμού… Σε επόμενο στάδιο διαγωνισμοί για φράγματα και έργα άρδευσης - Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

  Το αργότερο την 1η Μαΐου ξεκινά η λειτουργία της μονάδας διαχείρισης απορριμμάτων στην Καλλιρρόη της Μεσσηνίας, ενώ την 1η Ιουνίου θα ξεκινήσει και η αντίστοιχη λειτουργία στη μονάδα διαχείρισης στη Σκάλα της Λακωνίας. Αυτό ανακοίνωσε χθες ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας σε συνέντευξη Τύπου που έδωσε στη Τρίπολη από κοινού με στελέχη της εταιρείας που έχει αναλάβει την ΣΔΙΤ της κεντρικής διαχείρισης, παρουσία και των αντιπεριφερειαρχών Χρήστου Λαμπρόπουλου -αρμόδιου μεταξύ άλλων για την εν λόγω ΣΔΙΤ- και Μεσσηνίας Ανδρέα Τσουκαλά. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Νίκας άφησε αιχμές κατά του δήμαρχου Καλαμάτας Θανάση Βασιλόπουλου που είχε αφήσει να εννοηθεί ότι η διαχείριση των απορριμμάτων στην

Την Πέμπτη 9-03-2023 από τις 11:00ΠΜ μέχρι την λήξη του ωραρίου στις 15:00ΜΜ Οι εργαζόμενοι της Δ. Ε. Υ. Α. Εορδαίας θα προβούν σε 4ωρη στάση εργασίας για την άμεση απόσυρση του κατάπτυστου Νομοσχεδίου της ΡΑΑΕΥ και των ΣΔΙΤ που αφορά την ιδιωτικοποίηση επιχειρήσεων των ΔΕΥΑ

Γιατί ενώ έριχναν πακτωλό δισεκατομμυρίων στις ράγες, τα συστήματα ασφαλείας έχαναν το τρένο. Ενώ δόθηκαν 5 δισ. ευρώ σε αυξήσεις κεφαλαίου για τον ΟΣΕ, 12 δισ. ευρώ σε διαγραφές χρεών, πάνω από 4 δισ. σε συγχρηματοδοτούμενα έργα ήδη από το πρώτο ΚΠΣ και η κυβέρνηση Μητσοτάκη ανακοίνωνε συνεχώς την δρομολόγηση έργων μέσω ΣΔΙΤ και Ταμείου […] Τέμπη: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έδωσε ΠΟΤΕ τα 100εκ για το σύστημα ενώ μοίρασε πάνω από 20 δισ στην εταιρία! - olympia