#Μετρό

Στο σχεδιασμό για την επόμενη μέρα των μέσων σταθερής τροχιάς από την Αττικό Μετρό μπαίνει ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα  για την επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του μετρό. Στο ένα μέτωπο είναι η ανάπτυξη του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου με την επέκταση της γραμμής 1 και έργα ύψους 900 εκ. ευρώ. Στο άλλο μέτωπο είναι οι επεκτάσεις του μετρό σε νέες συνοικίες της Αθήνας με την προσθήκη νέων γραμμών που βρίσκονται όμως σε αρχικό στάδιο και με αδιευκρίνιστο τον τρόπο χρηματοδότησης αφού πρόκειται για έργα συνολικού ύψους 11 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Για την γραμμή 1 προβλέπονται τρεις επεκτάσεις αλλά και μία τέταρτη, που αφορά την υπόγεια επέκταση προς Δραπε

Ολοταχώς για την ολοκλήρωση του διαγωνισμού και την έναρξη των έργων για το γιγαντιαίο έργο της κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό.

Στην απόσυρση της προσφυγής της στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τη γραμμή 4 προχώρησε και η κοινοπραξία υπό την εταιρεία «Αβαξ». Μετά την εξέλιξη αυτή, πλέον ο δρόμος είναι ανοιχτός ώστε η «Αττικό Μετρό» να προχωρήσει με ασφάλεια στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, κάτι που πρόκειται να συμβεί ακόμα και μέσα στο επόμενο δεκαήμερο. Χθες, […]

Πληροφορίες αναφέρουν ότι στην τεχνική αξιολόγηση η κοινοπραξία με επικεφαλής την Άβαξ έχει ένα μικρό προβάδισμα στη βαθμολογία

Ξανά συζήτηση για την επέκταση του Μετρό προς την Καλλιθέα και το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος

Στον χάρτη προβλεπόμενων επεκτάσεων του Ιουλίου 2020 της Αττικό Μετρό, προγραμματίζεται η αύξηση των σταθμών της Γραμμής 2 από 20 σε 25 σταθμούς, από Άνω Λιόσια έως Ελληνικό, ωστόσο ο τρέχων κυβερνητικός προγραμματισμός προβλέπει η γραμμή να λάβει την διαδρομή Άνω Λιόσια-Γλυφάδα. Αναλυτικά: Υπό Μελέτην Βόρεια Επέκταση από Ανθούπολη προς Άνω Λιόσια Α’ Στάδιο Επέκταση […]

Με τον δήμαρχο Καλλιθέας, Δημήτρη Κάρναβο, συναντήθηκε την Τρίτη ο Πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στο Μέγαρο Μαξίμου.

O πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης συναντήθηκε με τον Δήμαρχο Καλλιθέας Δημήτρη Κάρναβο και συζήτησαν το ενδεχόμενο επέκτασης του μετρό μέχρι την Καλλιθέα. Στη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν μεταξύ άλλων, η επέκταση του Μετρό στην περιοχή της Καλλιθέας, με πρόσβαση προς το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος και η ανάγκη επιτάχυνσης των έργων του παραλιακού μετώπου. Η Καλλιθέα είναι μια περιοχή αρκετά πυκνοκατοικημένη και η επέκταση του Μετρό θα δώσει μια «ανάσα» στους κυκλοφοριακά φορτισμένους δρόμους του δήμου, αλλά παράλληλα, σε συνδυασμό με τα έργα του παραλιακού μετώπου θα αναβαθμίσει όλη την περιοχή και την ποιότητα ζωής των κατοίκων της.

Αντιφασιστική συγκέντρωση, Τετάρτη 7/10, Μετρό Αμπελοκήπων 9πμ και πορεία στο Εφετείο

Τα σχέδια για την επέκταση του Μετρό

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ  Προοπτικές για τη συνέχιση, εάν όχι την ολοκλήρωση, του διαγωνισμού του έργου της κατασκευής της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του Μετρό ύψους 1,8 δισ. ευρώ έχουν δημιουργηθεί, σύμφωνα με το capital.gr. H εκτίμηση αυτή προκύπτει ως απόρροια της απόσυρσης, κατά πληροφορίες, της προσφυγής που είχε καταθέσει η Άκτωρ, που κοινοπρακτικά με την Ansaldo και τη Hitachi, έχει περάσει στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Η κίνηση αυτή έρχεται σε συνέχεια της αναπροσαρμογής από την Αττικό Μετρό, βάσει των υποδείξεων του διατακτικού του ΣτΕ, του πρακτικού της για τις τεχνικές προσφορές. Ανακάλεσε, δηλαδή, προγενέστερη απόφασή της (για το πρακτικό των τεχνικών προσφορών) επί της οποίας στηρίχθηκαν, στο

Τι σημαίνει για την έναρξη των κυρίως έργων η απόσυρση προσφυγών - Τα επόμενα βήματα για τη γραμμή 4 του Μετρό (Άλσος Βεΐκου-Ευαγγελισμός-Φάρος-Μαρούσι, με επεκτάσεις προς Βύρωνα/Άνω Ηλιούπολη και προς Πετρούπολη, Εθνική Οδό).

H Αττικό Μετρό έχει αρχίσει να επεξεργάζεται σχέδια για την μελλοντική επέκταση του μετρό στα δυτικά και νότια προάστια της Αθήνας. Όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας, τα σχέδια που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη ωριμότητα αφορούν στην επέκταση της γραμμής 2 από την Ανθούπολη προς το Ίλιον με την κατασκευή τριών νέων σταθμών. Οι ίδιες πηγές τονίζουν ότι για την επέκταση της γραμμής 2 στη βορειοδυτική Αττική η Αττικό Μετρό έχει ήδη ολοκληρώσει την εκπόνηση συγκοινωνιακών, τοπογραφικών και γεωλογικών μελετών. Αττικό Μετρό: Το επικρατέστερο σενάριο για την γραμμή 2 Σύμφωνα με το επικρατέστερο σενάριο, η γραμμή 2 θα επεκταθεί κατά περίπου τέσσερα χιλιόμετρα από την Ανθούπολη με την κατασκευή τριών νέ

Πλάνα από τον υπό κατασκευή σταθμό Μανιάτικα της Γραμμής 3 του Μετρό.

ΕΛΛAΔΑ  Από σήμερα Δευτέρα προστίθενται επιπλέον οχήματα των ΚΤΕΛ Αττικής στο σύστημα αστικών συγκοινωνιών. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΟΑΣΑ από σήμερα οι γραμμές «123: Σαρωνίδα – Ανάβυσσος – Παλαιά Φώκαια», «171: Στ. Μετρό Ελληνικό – Βάρκιζα», «323: Αγ. Νικόλαος – Αγ. Κυριακή – Βραυρώνα», «326: Στ. Κάντζας – Σπάτα – Άρτεμις», «310: Μαραθώνας – Νέα Μάκρη – Ραφήνα» και «330: Κορωπί – Αγ. Μαρίνα» θα εκτελούνται από οχήματα των ΚΤΕΛ. Τα οχήματα των ΚΤΕΛ θα ενταχθούν άμεσα στο σύστημα των αστικών συγκοινωνιών, ενώ ο εξοπλισμός τηλεματικής και ηλεκτρονικού εισιτηρίου στα οχήματα αυτά θα εγκατασταθεί σταδιακά. Το προσεχές διάστημα ο στόλος του ΟΑΣΑ, μέσω της συνεργασίας με τα ΚΤΕΛ, θα ενισχυθεί με σ

Πρεμιέρα αύριο Δευτέρα 5 Οκτωβρίου για τη δεύτερη φάση της συνεργασίας του ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ Αύριο σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινωθεί, προστίθενται επιπλέον οχήματα των ΚΤΕΛ Αττικής στο σύστημα αστικών συγκοινωνιών, με την ανάθεση των γραμμών: “123: Σαρωνίδα – Ανάβυσσος – Παλαιά Φώκαια», «171: Στ. Μετρό Ελληνικό – Βάρκιζα”, “323: Αγ. Νικόλαος – Αγ. […]

Το θηριώδες έργο για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας αφορά την κατασκευή μίας νέας υπόγειας γραμμής μήκους 12,9 χλμ και 15 σταθμών που θα καλύψει πυκνοκατοικημένες περιοχές του Δήμου Αθηναίων, Γαλατσίου, Βύρωνα και Ζωγράφου.

Νέα δεδομένα εξετάζει από σήμερα η Αττικό Μέτρο, αναφορικά με τη διαγωνιστική διαδικασία για τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας

Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού, σήμερα, εν μέσω πρωτοφανούς κρίσης στον παγκόσμιο τουριστικό κλάδο, με την Ελλάδα να αντιστέκεται και να τιμά την μεγάλη αυτή ημέρα, που ο Παγκόσμιος Οργανισμός Τουρισμού καθιέρωσε το 1970.Όπως δήλωσε ο Γενικός Γραμματέας ΕΟΤ κ. Δημήτρης Φραγκάκης:  «Η Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού συμπίπτει φέτος με την μεγαλύτερη κρίση, που έχει αντιμετωπίσει ποτέ ο κλάδος σε ολόκληρο τον κόσμο. Η πανδημία του κορονοϊού έχει φέρει σε δεινή θέση μεγάλες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις του τουρισμού, έχει θέσει σε κίνδυνο εκατομμύρια θέσεις εργασίας παγκοσμίως ενώ χώρες- διεθνείς τουριστικοί προορισμοί, απώλεσαν φέτος ένα μεγάλο μέρος του πιο δυναμικού κλάδου της οικονομικής τους δραστηριότη

Τι λένε οι συνεργάτες των αρμόδιων υπουργών