#Νίκι Λάουντα

1η Αυγούστου του 1976. Η μονομαχία του παγκόσμιου πρωταθλητή, Νίκι Λάουντα, με τον διεκδικητή του τίτλου της Φόρμουλα1, Τζέιμς Χαντ, ήταν η πιο δραματική στην ιστορία του αθλήματος. Το κομβικό σημείο ήταν το σοβαρό ατύχημα του Λάουντα με τη Ferrari στο γερμανικό Γκραν Πρι, γνωστό και ως «Πράσινη Κόλαση». Ήταν ο 10ος αγώνας της σεζόν σε μια πίστα ανάμεσα στα βουνά. Μια διαδρομή με 177 στροφές που μετρούσε 130 θανάτους στα 56 χρόνια της… ζωής της.  Το 1976, ο Λάουντα, ζητούσε από τους οδηγούς να μποϊκοτάρουν τον αγώνα, γιατί ήταν επικίνδυνος. «Κάποιοι ήθελαν να φανούν γενναίοι, άλλοι ήταν απλά ηλίθιοι», είπε ο Λάουντα που ανησυχούσε. Ο Χαντ ψήφισε να διεξαχθεί ο αγώνας. Εξασφάλισε την πολ ποζίσιον

Ο Νίκι Λάουντα δεν πέθανε στο φλεγόμενο κόκπιτ την 1η Αυγούστου του 1976 αλλά δεκαετίες αργότερα.

Σαν σήμερα το 1976, τραυματίζεται σοβαρά ο Αυστριακός οδηγός της Φόρμουλα 1, Νίκι Λάουντα στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ. Ιωσήφ Σηφάκης για το sportime.gr. - sportime.gr - Αθλητικό portal με όλα τα τελευταία αθλητικά νέα, ειδήσεις για όλα τα σπορ από την Ελλάδα και τον κόσμο

Δύο χρόνια πέρασαν (20/5/2019) από τον θάνατο του θρυλικού οδηγού της Φόρμουλα 1, Νίκι Λάουντα, σε ηλικία 70 ετών.

Σαν Σήμερα πριν από δύο χρόνια έφυγε από την ζωή, ο θρυλικός οδηγός της F1, ο Νίκι Λάουντα. από το sportime.gr. για περισσότερα νέα επισκεφτείτε το sportime.gr - Αθλητικό portal με όλα τα τελευταία αθλητικά νέα, ειδήσεις για όλα τα σπορ από την Ελλάδα και τον κόσμο

Το 51ο Γκραν Πρι Ισπανίας βρίσκεται προ των πυλών, με το φίλαθλο κοινό της Formula 1 να δείχνει την… αγάπη του στον συγκεκριμένο αγώνα ο οποίος μας έχει χαρίσει ανεκτίμητες στιγμές εντός και εκτός πίστας.Από τον Κίμι Ραϊκόνεν και τον Φερνάντο Αλόνσο μέχρι τον Παστόρ Μαλντονάντο και τον Μαξ Φερστάπεν, όλοι θυμούνται την ιστορική πίστα της Καταλωνίας στην οποία διεξάγεται το Ισπανικό Γκραν Πρι της Formula 1 που κάθε χρόνο προσφέρει όμορφα στιγμιότυπα, έντονες συγκινήσεις και… στιγμές που ορισμένοι φίλαθλοι δεν θα ξεχάσουν ποτέ. Από τα δάκρυα στα... χαμόγελα Το 2017 οι δύο Ferrari είχαν πολλές πιθανότητες για να κατακτήσουν δύο από τις τρεις θέσεις του βάθρου, με τους Σεμπάστιαν Φέτελ και Κίμι Ραϊ

Η πρώτη νίκη του Άιρτον Σέννα, η υποδειγματική εκκίνηση του Ραϊκόνεν και η μάχη τίτλου ανάμεσα σε Λάουντα και Προστ, συγκαταλέγονται στις κορυφαίες στιγμές του Γκραν Πρι Πορτογαλίας διαχρονικά, με την Formula 1 να επιστρέφει στην ιστορική πίστα του Πορτμάο αυτή την Κυριακή.Λίγες ημέρες απομένουν μέχρι τον τρίτο γύρο του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 και το Γκραν Πρι Πορτογαλίας το οποίο θα φιλοξενηθείς την πίστα του Πορτιμάο, με τους οδηγούς να ε΄χουν εκφράσει την… συμπάθειά τους για αυτή την ιδιαίτερη πίστα. Ο αγώνας που διεξάγεται στην δυτική χώρα της ιβηρικής χερσονήσου δεν είναι ιδιαίτερα διάσημος, όμως οι μονομαχίες και τα γεγονότα που έχουν συμβεί στην συγκεκριμένη πίστα μνημονεύο

Όλα είναι έτοιμα για την επιστροφή της Formula 1, με την πίστα της Ίμολα να φιλοξενεί τον δεύτερο αγώνα υπό την ονομασία Γκραν Πρι Αιμίλια-Ρομάνα, όπως είναι γνωστό από την προηγούμενη σεζόν.Η αντίστροφη μέτρηση για την επιστροφή στην αγωνιστική δράση στην Formula 1 έχει ήδη αρχίσει, με την πίστα «Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari» να είναι έτοιμη να φιλοξενήσει το δεύτερο Γκραν Πρι Αιμίλια-Ρομάνα. Ένας διάσημος αγώνα ο οποίος υπό την ονομασία Γκραν Πρι Σαν Μαρίνο φιλοξένησε τους αγώνες της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 1981 έως το 2006, με ορισμένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της ιστορίας του σπορ όπως οι Πικέ, Πρόστ Σέννα, Μάνσελ, Χίλ, Σουμάχερ και Αλόνσο να πανηγυρίζ

Για το ατύχημα που είχε στην πίστα του Μπαχρέιν, μίλησε ο Ρομέν Γκροζάν, την Τρίτη (01/12), και είπε πως «έβλεπε τον θάνατο να έρχεται» και θυμήθηκε τη σύγκρουση που είχε ο Νίκι Λάουντα κατά το Γκραν Πρι της Γερμανίας, το 1976. Το άρθρο Γκροζάν για το ατύχημά του στη F1: Έβλεπα τον θάνατο να έρχεται, θυμήθηκα τον Λάουντα (Vid) εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Αισιόδοξος για την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση είναι ο Ρομέν Γκροζάν ο οποίος μίλησε στην Γαλλική τηλεόραση.Γλίτωσε τα χειρότερα και πλέον μπορεί να ελπίζει στην επιστροφή του στο μονοθέσιο της Χάας για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στις 13 Δεκεμβρίου στο Αμπού Ντάμπι, ο Ρομέν Γκροζάν μίλησε στην Γαλλική τηλεόραση για το σοκαριστικό ατύχημα που είχε στο Γκραν Πρι του Μπαχρέιν. Ο Γάλλος πιλότος πλέον κάνει ορισμένες ασκήσεις αποκατάστασης γιατί όπως τόνισε δεν θα ήθελε αυτή να ήταν η τελευταία φορά που αγωνίστηκε σε πίστα της Formula 1. Ο ίδιος περιγράφει λεπτομερώς τα όσα έζησε αλλά και τα όσα σκέφτηκε κατά την διάρκεια της σύγκρουσης. Αναλυτικά είπε: «Δεν ξέρω αν η λέξη θαύμα υπάρχει

Το 1975 η σεζόν στη Formula 1 δεν άρχισε καλά... Το άρθρο Νίκι Λάουντα: Ο πρώτος τίτλος της καριέρας του (vid) εμφανίστηκε πρώτο στο sportime.gr.

(pic) F1-RALLY-MOTO /Παρασκευή 28 Αυγούστου 2020, 15:18:39 / Τελευταία Ενημέρωση: 15:20 Η Φόρμουλα Ένα ετοιμάζεται για γύρους κάτω των 60 δευτερολέπτων, καθώς σήμερα επιβεβαιώθηκε ότι το γκραν πρι του Σακχίρ (6/12) θα διεξαχθεί στην εξωτερική χάραξη της πίστας του Μπαχρέιν, η οποία είναι εξαιρετικά γρήγορη, καθώς έχει μήκος 3,543 χιλιομέτρων και ένα σχήμα που μοιάζει με οβάλ. Ύστερα από λεπτομερή ανάλυση των διαφορετικών «διαδρομών» που είναι διαθέσιμες στην πίστα του Μπαχρέιν, κάθε μια από τις οποίες έχει άδεια "Grade 1 license" της FIA (σ.σ. η άδεια αυτή δίνει τη δυνατότητα «φιλοξενίας» γκραν πρι Φόρμουλα Ένα), οι υπεύθυνοι του πρωταθλήματος αποφάσισαν ότι η εξωτερική «διαδρομή» της πίστας

Το 1970 η BMW ήταν σε συνομιλίες με τη Lamborghini για να αναπτύξουν από κοινού ένα αγωνιστικό και η συνεργασία κατέληξε σε πικρή διαμάχη, καθώς οι δύο εταιρίες δεν τα έβρισκαν σε τίποτα. Η μυθικών προδιαγραφών Μ1 του 1978, είναι το αποτέλεσμα του πείσματος της BMW, αλλά και μιας ξεκάθαρης προσπάθειας να μπει στο μάτι των Ιταλών. Οι Βαυαροί απευθύνθηκαν στον Giorgetto Giugiaro της Italdesign για να σχεδιάσει το αμάξι, θυμίζοντας σε πολλά τα φουτουριστικά ποιήματα των ιταλών ανταγωνιστών. Από τις 453 μονάδες που βγήκαν από τη μονάδα παραγωγής της BMW, οι 50-55 «σημαδεύτηκαν» για να τρέξουν στο M1 Procar Championship. Αλλά και σε άλλους αγώνες, όπως το ξακουστό Le Mans. Η BMW επιστράτευσε μάλιστα

Ποτέ η Formula 1 δεν ήταν ξανά η ίδια… Πέρασαν 44 ολόκληρα χρόνια από την 1η Αυγούστου του 1976, όταν η Ferrari του Νίκι Λάουντα τυλίχτηκε στις φλόγες στο Νίρμπουργκρινγκ. Ο κόσμος «πάγωσε» όταν είδε τον Αυστριακό να βγαίνει από το μονοθέσιό του, ο οποίος έδωσε την μάχη για την ζωή του. Ο θρύλος της […] The post Νίκι Λάουντα: Η ημέρα που σόκαρε τον πλανήτη appeared first on tromaktiko.

Ο Αυστριακός Νίκι Λάουντα, για να γίνει οδηγός αγώνων και να φτασει στη Formula 1 έκοψε κάθε σχέση με την οικογένειά του και χρεώθηκε στις τράπεζες - Το ατύχημα και γιατί αρνήθηκε να διορθώσει την αισθητική του προσώπου του.

Φανταστείτε στη σκηνή. Το άρθρο Η μέρα που ο Νίκι Λάουντα γύρισε την πλάτη στο θάνατο! (vids) εμφανίστηκε πρώτο στο sportime.gr.

ΤΥΦΛΑ ΝΑ ‘ΧΕΙ Ο… ΝΙΚΙ ΛΑΟΥΝΤΑ!!!…  Ο Αγοραστός ως άλλος… ιππότης της ασφάλτου μαθαίνει μπαλίτσα και στους πιλότους της F1. Ο δικός μας άνθρωπος, ο μικρός πρωθυπουργός μας, ετοιμάζεται για το Grand Prix του Μονακό ο περιφερειάρχης, μόνο αυτό σας λέω…   Τα ‘χουμε πει πολλές φορές… Αν ο Αγοραστός είχε γεννηθεί άλλη εποχή και … Συνεχίστε την ανάγνωση του "Ο Αγοραστός… ιππότης της ασφάλτου! Τύφλα να ‘χει ο Νίκι Λάουντα…"

To gazzetta θυμάται μερικές από τις χαρακτηριστικότερες βιτριολικές ατάκες του Νίκι Λάουντα, που έφυγε πριν ένα χρόνο και φημιζόταν για τον ευθύ χαρακτήρα του, αλλά και για το καυστικό χιούμορ του!

Η Mercedes δεν ξέχασε τον Νίκι Λάουντα που «έφυγε» από τη ζωή σαν σήμερα πριν από έναν χρόνο.

Ο Νίκι Λάουντα έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 70 ετών πριν από ένα χρόνο (20/05/2019) και το Sport24.gr παρουσιάζει 5 πράγματα που πρέπει να ξέρεις για τον Αυστριακό θρύλο της Formula 1.