#Αττικό Μετρό

Εξώδικο και αγωγές ετοιμάζει ο ΕΟΔΥ για τον πρύτανη και πρώην πρόεδρο της Αττικό Μετρό Γιάννη Μυλόπουλο εξαιτίας ενός ποσταρίσματος που ανέβασε στο facebook. Το άρθρο Ο ΕΟΔΥ θα κινηθεί νομικά κατά του πρώην προέδρου της «Αττικό Μετρό» μετά τις καταγγελίες για τα αποτελέσματα των rapid tests εμφανίσθηκε πρώτα στο EL.

Εξώδικο και αγωγές ετοιμάζει ο ΕΟΔΥ για τον πρύτανη και πρώην πρόεδρο της Αττικό Μετρό Γιάννη Μυλόπουλο εξαιτίας ενός ποσταρίσματος που ανέβασε στο facebook. Σε αυτό άφηνε υπόνοιες ότι ο ΕΟΔΥ ενημέρωνε πολίτες που δεν είχαν κάνει τεστ ότι βρέθηκαν θετικοί! Δείτε το post που αφαίρεσε τελικά ο κ. Μυλόπουλος:... The post Δείτε γιατί ο ΕΟΔΥ ετοιμάζει εξώδικο και αγωγή για τον πρώην πρόεδρο της Αττικό Μετρό appeared first on ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ.

Ένα μαμούθ επενδυτικό πρόγραμμα για την επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του μετρό, μπαίνει στο σχεδιασμό για την επόμενη μέρα των μέσων σταθερής τροχιάς από την Αττικό Μετρό. Στο ένα μέτωπο είναι η ανάπτυξη του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου με την επέκταση της γραμμής 1 και έργα ύψους 900 εκ. ευρώ. Στο... Στα «σκαριά» νέα γραμμή στο μετρό – Νέοι σταθμοί και σε ηλεκτρικό, υπογειοποιείται η Κηφισιά

Δείτε γιατί η Γραμμή 4 του Μετρό είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο στη χώρα - Η χάραξή από το Άλσος Βεΐκου στο Γαλάτσι μέχρι το Γουδή, την Κατεχάκη στα όρια των Δήμων Αθήνας, Γαλατσίου, Καισαριανής και Ζωγράφου.

Με αφορμή το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών από την Αττικό Μετρό για τη Γραμμή 4 της Αθήνας ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Σήμερα, μετά από παλινωδίες και καθυστερήσεις ετών, επιτέλους μπαίνει στην τελική φάση το μεγαλύτερο έργο υποδομής που πρόκειται να κατασκευαστεί τα επόμενα χρόνια στην πατρίδα μας: […] The post Κώστας Καραμανλής: Επιτέλους ξεκινά η γραμμή 4 του μετρό appeared first on Paraskhnio.gr.

Mέχρι το μεσημέρι, θα γίνει γνωστό σε ποια από τις δύο κοινοπραξίες που το διεκδίκησαν, θα περάσει το μέγα συμβόλαιο του 1,8 δισεκατομμυρίων ευρώ για την γραμμή 4 του Μετρό Αθηνών. Η αυλαία του διαγωνισμού που πέρασε κυριολεκτικά διά πυρός και σιδήρου, θα πέσει σήμερα με το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, καθώς το τίμημα θα κρίνει αν η γραμμή 4 θα περάσει στο γκρουπ των ΑΚΤΩΡ-Ansaldo- Hitachi ή στο σχήμα ΑΒΑΞ-Ghella-Alstom Transport. Θα σημάνει έτσι και το τέλος της αβεβαιότητας της διαδικασίας που σημαδεύτηκε από ενστάσεις και προσφυγές και που από την πρώτη στιγμή η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών επιδίωξε να κρατήσει ζωντανή για να μην διαλυθεί ο διαγωνισμός. Το μέγε

Η υλοποίηση μιας ενδιαφέρουσας πρότασης έχει υποβληθεί στη διοίκηση της Αττικό Μετρό, η οποία εξετάζει την επέκταση της γραμμής 1 του μετρό προς βορρά...

Μια άκρως ενδιαφέρουσα πρόταση για την επέκταση της γραμμής 1 του Ηλεκτρικού προς τα… βάθη των βορείων προαστίων κατατέθηκε στη διοίκηση της Αττικό Μετρό. Σύμφωνα με πληροφορίες του economistas.gr, η πρόταση για επέκταση του Ηλεκτρικού προβλέπει τη δημιουργία δυο νέων σταθμών, σε Νέα Ερυθραία και Καστρί, καθώς και ένα μεγάλο «λίφτιγνκ» στον σταθμό της Κηφισιάς. Για τη χρηματοδότηση του έργου θα χρειαστούν περίπου 375 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία εκτιμάται ότι θα αυξηθούν σε 440 εκατομμύρια ευρώ με την προμήθεια τουλάχιστον έξι νέων συρμών για χρονοαπόσταση τριών λεπτών. Η πρόταση για το μετρό αναμένεται να παρουσιαστεί στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Αχ. Καραμανλή. Στην περίπτωση που η

Ένα μαμούθ επενδυτικό πρόγραμμα για την επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του μετρό, μπαίνει στο σχεδιασμό για την επόμενη μέρα των μέσων σταθερής τροχιάς από την Αττικό Μετρό. Στο ένα μέτωπο είναι η ανάπτυξη του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου με την επέκταση της γραμμής 1 και έργα ύψους 900 εκ. ευρώ. Στο άλλο μέτωπο είναι οι επεκτάσεις του μετρό σε νέες συνοικίες της Αθήνας με την προσθήκη νέων γραμμών που βρίσκονται όμως σε αρχικό στάδιο και με αδιευκρίνιστο τον τρόπο χρηματοδότησης αφού πρόκειται για έργα συνολικού ύψους 11 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Για την γραμμή 1 προβλέπονται τρεις επεκτάσεις αλλά και μία τέταρτη, που αφορά την υπόγεια επέκταση προς Δ

Στο σχεδιασμό για την επόμενη μέρα των μέσων σταθερής τροχιάς από την Αττικό Μετρό μπαίνει ένα νέο επενδυτικό πρόγραμμα  για την επέκταση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του μετρό. Στο ένα μέτωπο είναι η ανάπτυξη του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου με την επέκταση της γραμμής 1 και έργα ύψους 900 εκ. ευρώ. Στο άλλο μέτωπο είναι οι επεκτάσεις του μετρό σε νέες συνοικίες της Αθήνας με την προσθήκη νέων γραμμών που βρίσκονται όμως σε αρχικό στάδιο και με αδιευκρίνιστο τον τρόπο χρηματοδότησης αφού πρόκειται για έργα συνολικού ύψους 11 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Για την γραμμή 1 προβλέπονται τρεις επεκτάσεις αλλά και μία τέταρτη, που αφορά την υπόγεια επέκταση προς Δραπε

Στην απόσυρση της προσφυγής της στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τη γραμμή 4 προχώρησε και η κοινοπραξία υπό την εταιρεία «Αβαξ». Μετά την εξέλιξη αυτή, πλέον ο δρόμος είναι ανοιχτός ώστε η «Αττικό Μετρό» να προχωρήσει με ασφάλεια στο άνοιγμα των οικονομικών προσφορών, κάτι που πρόκειται να συμβεί ακόμα και μέσα στο επόμενο δεκαήμερο. Χθες, […]

Στον χάρτη προβλεπόμενων επεκτάσεων του Ιουλίου 2020 της Αττικό Μετρό, προγραμματίζεται η αύξηση των σταθμών της Γραμμής 2 από 20 σε 25 σταθμούς, από Άνω Λιόσια έως Ελληνικό, ωστόσο ο τρέχων κυβερνητικός προγραμματισμός προβλέπει η γραμμή να λάβει την διαδρομή Άνω Λιόσια-Γλυφάδα. Αναλυτικά: Υπό Μελέτην Βόρεια Επέκταση από Ανθούπολη προς Άνω Λιόσια Α’ Στάδιο Επέκταση […]

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ  Προοπτικές για τη συνέχιση, εάν όχι την ολοκλήρωση, του διαγωνισμού του έργου της κατασκευής της πρώτης φάσης της γραμμής 4 του Μετρό ύψους 1,8 δισ. ευρώ έχουν δημιουργηθεί, σύμφωνα με το capital.gr. H εκτίμηση αυτή προκύπτει ως απόρροια της απόσυρσης, κατά πληροφορίες, της προσφυγής που είχε καταθέσει η Άκτωρ, που κοινοπρακτικά με την Ansaldo και τη Hitachi, έχει περάσει στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού. Η κίνηση αυτή έρχεται σε συνέχεια της αναπροσαρμογής από την Αττικό Μετρό, βάσει των υποδείξεων του διατακτικού του ΣτΕ, του πρακτικού της για τις τεχνικές προσφορές. Ανακάλεσε, δηλαδή, προγενέστερη απόφασή της (για το πρακτικό των τεχνικών προσφορών) επί της οποίας στηρίχθηκαν, στο

H Αττικό Μετρό έχει αρχίσει να επεξεργάζεται σχέδια για την μελλοντική επέκταση του μετρό στα δυτικά και νότια προάστια της Αθήνας. Όπως αναφέρουν στελέχη της εταιρείας, τα σχέδια που παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη ωριμότητα αφορούν στην επέκταση της γραμμής 2 από την Ανθούπολη προς το Ίλιον με την κατασκευή τριών νέων σταθμών. Οι ίδιες πηγές τονίζουν ότι για την επέκταση της γραμμής 2 στη βορειοδυτική Αττική η Αττικό Μετρό έχει ήδη ολοκληρώσει την εκπόνηση συγκοινωνιακών, τοπογραφικών και γεωλογικών μελετών. Αττικό Μετρό: Το επικρατέστερο σενάριο για την γραμμή 2 Σύμφωνα με το επικρατέστερο σενάριο, η γραμμή 2 θα επεκταθεί κατά περίπου τέσσερα χιλιόμετρα από την Ανθούπολη με την κατασκευή τριών νέ

ΕΛΛAΔΑ  Μετά από μια μαραθώνια τηλεδιάσκεψη το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) ενέκρινε την μελέτη του αρχιτέκτονα Δημήτρη Κορρέ για την προσωρινή απόσπαση των αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης. Το ΚΑΣ ενέκρινε τα ξημερώματα της Πέμπτης την μελέτη που κατέθεσε η Αττικό Μετρό. Στην συνεδρίαση, σύμφωνα με πληροφορίες συμμετείχαν και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας και ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας. Σημειώνεται ότι η λύση αυτή θεωρήθηκε από την πρώτη στιγμή αμφιλεγόμενη. Πολλοί αμφισβήτησαν τη χρησιμότητά της, ενώ άλλοι υποστήριξαν ότι πρόκειται για τον μόνο τρόπο προκειμένου να ολοκληρωθεί το μετρό σύντομα στη Θεσσαλονίκη

Θετική η απόφαση του ΚΑΣ στην μελέτη της «Αττικό Μετρό» - Στις 6 Νοεμβρίου εκδικάζονται οι προσφυγές σωματείων στο ΣτΕ

ΕΛΛAΔΑ  Επιστρέφει το Τραμ στο κέντρο της Αθήνας. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες αύριο πρωί προγραμματίζεται να γίνει το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο από την Κασομούλη (εκεί δηλαδή που σήμερα τερματίζει προσωρινά η γραμμή) μέχρι την Λ.Βουλιαγμένης. Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, στη σήραγγα κάτω από τον δρόμο, στο επίμαχο τμήμα, έχει ήδη εγκατασταθεί ένα σύστημα αισθητήρων που καταγράφει τις ταλαντώσεις και τις πιέσεις που δέχεται, για να διαπιστωθεί αν υπάρχει επικινδυνότητα στη χρήση τόσο του τροχιόδρομου όσο και των δρόμων εκατέρωθεν της σήραγγας. Σήμερα κλιμάκιο της ΣΤΑΣΥ και της αναδόχου εταιρείας διεξάγει τους απαραίτητους τελευταίους τεχνικούς ελέγχους. Σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν οι πηγ

Πράσινο φως αλλά όχι «άνευ όρων» - Τι θα κάνει η Αττικό Μετρό

Την ευκαιρία να παρακολουθήσει τους συρμούς του μετρό Θεσσαλονίκης να κινούνται πάνω στις ράγες για πρώτη φορά είχε το μεσημέρι της Τετάρτης ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Κώστας Καραμανλής, ο οποίος επισκέφτηκε το αμαξοστάσιο στην περιοχή της Πυλαίας. Ο υπουργός συνοδευόμενος από τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, Νίκο Ταχιάο, και εκπροσώπους της εταιρείας ενημερώθηκε για […]

Ο πρώτος συρμός του μετρό της Θεσσαλονίκης κινήθηκε. Η πρώτη μετακίνηση για το μετρό της Θεσσαλονίκης έγινε το μεσημέρι της Τετάρτης με επιβάτες τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, τον πρόεδρο της Αττικό Μετρό, Νίκο Ταχιάο, στελέχη του υπουργείου και της εταιρείας. Ο υπουργός βρέθηκε στο αμαξοστάσιο του μετρό στην Πυλαία όπου ενημερώθηκε για ... The post Το μετρό της Θεσσαλονίκης κινήθηκε – Η πρώτη βόλτα (ΒΙΝΤΕΟ & ΦΩΤΟ) appeared first on e-ptolemeos.gr.